Moteur diesel
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Choix motorisation (Mitsubishi, MTU, Kohler-SDMO) dimensionnée pour le profil de charges réel. Compatibilité HVO validée par défaut.
Du tableau de commande à la prise d'air, chaque sous-ensemble est dimensionné, installé et mis en service par AG Industrie.
Choix motorisation (Mitsubishi, MTU, Kohler-SDMO) dimensionnée pour le profil de charges réel. Compatibilité HVO validée par défaut.
Leroy-Somer ou Mecc Alte selon le besoin : basse réactance, bobinage amorti, classe d'isolation adaptée au site.
Radiateur monté ou déporté, ventilation forcée, gaines d'admission et d'extraction dimensionnées au débit moteur.
Collecteur, silencieux résidentiel ou industriel, cheminée acier inox calorifugée. Atténuation acoustique sur mesure.
Journalière intégrée au châssis ou cuve enterrée double-paroi. Détection fuite, jaugeage, prises pompier.
ATS, supervision distante, télémesure carburant, commutation source normale-secours, journal d'événements.
Du data center à haute disponibilité au complexe industriel multi-charges, chaque palier s'accompagne d'une étude motorisation et alternateur dédiée.
Un groupe de 2 800 kVA pour un data center ne se dimensionne pas comme un groupe de 2 800 kVA pour une usine agroalimentaire. Charges asymétriques, harmoniques, transitoires : chaque variable est arbitrée avant la commande — par le conducteur qui suivra le chantier jusqu'à la mise en service.
Analyse du profil énergétique, foisonnement, transitoires moteur, harmoniques onduleurs. Le calcul final est presque toujours plus juste — et parfois plus économique — que la première estimation.
Moteurs Mitsubishi, MTU, Kohler-SDMO. Alternateurs Leroy-Somer ou Mecc Alte. Pas de marques exotiques sur lesquelles vous serez seul à trouver des pièces dans dix ans.
Convoi exceptionnel, autorisations de circulation, grues, créneau livraison : la mise sur dalle est coordonnée à l'avance, pas improvisée le matin même.
Essais constructeur, charge résistive, procès-verbal détaillé, formation exploitant. Le groupe n'est pas livré : il est validé en conditions réelles avant transfert.
Le conducteur qui chiffre l'affaire est celui qui suit la mise en service et qui reste joignable ensuite. Pas de bascule vers un service après-vente anonyme.
Sélection de chantiers en cours ou récemment livrés. La logistique, le génie civil et l'électricité avancent sur le même calendrier.
Chaque secteur a ses contraintes propres : redondance, temps de bascule, conformité, acoustique, carburant.
Chaque étape est cadencée, livrée avec un livrable précis, et validée avec vous avant de passer à la suivante.
Tarif sur devisDiscussion directe avec Alexis Gouygou — pas un commercial, pas un standard. On parle de votre site, de votre contexte et des contraintes réelles.
Analyse de charges, choix moteur et alternateur, plan d'implantation, devis quantitatif et estimatif détaillé.
Planning d'exécution, coordination des intervenants, génie civil, livraison et raccordements HTA/BT pilotés en direct.
Essais en charge, procès-verbal, formation exploitant, transfert documentaire. Astreinte et suivi long terme assurés par le même interlocuteur.
Pas de jargon commercial. Si une question manque, je reviens vers vous dès lecture.